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सरकार ने एलायंस एयर, अन्य पूर्व-एआई कंपनियों की बिक्री पर काम शुरू किया

ByNEWS OR KAMI

Jul 27, 2022
सरकार ने एलायंस एयर, अन्य पूर्व-एआई कंपनियों की बिक्री पर काम शुरू किया

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नई दिल्ली: एयर इंडिया के बाद, केंद्र ने अब अपनी पूर्ववर्ती सहायक कंपनियों – क्षेत्रीय वाहक के निजीकरण पर काम शुरू कर दिया है। एलायंस एयर एविएशनएआई इंजीनियरिंग सर्विसेज और एआई एयरपोर्ट सर्विसेज।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एलायंस एयर को दी गई सरकारी गारंटी को शामिल करते हुए सफाई अभियान शुरू किया है। इसके अतिरिक्त, यह अन्य दो सहायक कंपनियों के साथ उपलब्ध बुनियादी ढांचे और मानव संसाधन के मुद्दों को देखेगा, जिसमें जनशक्ति की तैनाती भी शामिल है, जो अगले कुछ महीनों में रुचि की अभिव्यक्ति प्राप्त करने का मार्ग प्रशस्त करेगा, अधिकारियों ने टीओआई को बताया।
इकाइयों की बिक्री से सरकार को कुछ संसाधन जुटाने में मदद मिलेगी और एयर इंडिया को बेचने से पहले उसने जो पैसा लगाया था, उसमें से कुछ की वसूली की। उनमें से, इंजीनियरिंग शाखा संभावित खरीदारों से अधिकतम रुचि देख सकती है क्योंकि टाटा समूह की प्रमुख बेड़े विस्तार योजनाएं हैं, लोगों ने कहा। बड़ी इंजीनियरिंग सहायक कंपनियों के साथ कुछ प्रसिद्ध अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस टाटा के साथ संयुक्त रूप से रखरखाव की दुकान चलाने के लिए गठबंधन करने की इच्छुक हैं।
एलायंस एयर के पास वर्तमान में 19 टर्बोप्रॉप का बेड़ा है – 18 एटीआर और एचएएल का एक मेड-इन-इंडिया डोर्नियर – और मुख्य रूप से उत्तर और पूर्वोत्तर भारत में 50 घरेलू गंतव्यों के नेटवर्क पर 115 दैनिक प्रस्थान संचालित करता है। 800 कर्मचारियों वाली यह एयरलाइन सितंबर तक दो और एटीआर और एचएएल निर्मित डोर्नियर को शामिल करेगी। क्षेत्रीय वाहक श्रीलंका की स्थिति के आधार पर जल्द ही एक अंतरराष्ट्रीय मार्ग – चेन्नई-जाफना – शुरू करने की योजना बना रहा है।
नील भारत में टर्बोप्रॉप का उपयोग करने वाली क्षेत्रीय उड़ानों का एकमात्र वित्तीय रूप से स्थिर ऑपरेटर है। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि इंडिगो और टाटा के स्वामित्व वाले एआई के अलावा, अब तक किसी अन्य भारतीय ऑपरेटर के पास एलायंस एयर के लिए सफलतापूर्वक बोली लगाने के लिए आवश्यक वित्तीय ताकत नहीं है।
हवाईअड्डों पर सेवाएं प्रदान करने वाली ग्राउंड हैंडलिंग शाखा एआई एयरपोर्ट सर्विसेज (एआईएएसएल) अभी अपने ही मुद्दों का सामना कर रही है। अपनी सेवाओं में गिरावट का हवाला देते हुए, जिससे उड़ान में देरी हो रही है, AI ने हाल ही में AIASL को चेतावनी दी थी कि वह कुछ हवाई अड्डों पर अन्य सेवा प्रदाताओं को चुन सकता है। AIASL को भारतीय हवाई अड्डों पर पहले से काम कर रहे ग्राउंड हैंडलर्स की कुछ दिलचस्पी दिख सकती है।
पिछले अक्टूबर में, सरकार ने एआई एक्सप्रेस के साथ महाराजा को संस्थापक टाटा समूह को वापस करने की अंतिम तैयारी करते हुए एआई से चार सहायक कंपनियों को बनाया था। उन्हें बुक वैल्यू पर एक एसपीवी, एयर इंडिया एसेट्स होल्डिंग (एआईएएचएल) में स्थानांतरित कर दिया गया था। सरकार ने इस एसपीवी में एआई के 44,679 करोड़ रुपये के कर्ज को बरकरार रखा, जिसे सहायक, जमीन और भवन भी मिले। कर्ज चुकाने के लिए इन्हें धीरे-धीरे बेचा जाएगा।
चौथी सहायक कंपनी, होटल कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (HCI) दिल्ली और श्रीनगर में सेंटौर चलाती है। जबकि जीर्ण-शीर्ण सेंटूर दिल्ली को ध्वस्त किया जाना तय है, कश्मीर प्रशासन ने पिछले महीने श्रीनगर की संपत्ति को पट्टे की शर्तों के उल्लंघन के लिए सील कर दिया था। इसलिए एचसीआई में सरकार के लिए बेचने के लिए कुछ भी नहीं है।
इस जनवरी में टाटा को सौंपा गया एआई, मोदी सरकार का अब तक का सबसे हाई-प्रोफाइल विनिवेश रहा है।

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