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विस्तारा के लिए सिंगापुर एयरलाइंस का परिव्यय- एयर इंडिया विलय “न्यूनतम”

ByNEWS OR KAMI

Nov 30, 2022
विस्तारा के लिए सिंगापुर एयरलाइंस का परिव्यय- एयर इंडिया विलय "न्यूनतम"

विस्तारा के लिए सिंगापुर एयरलाइंस का परिव्यय- एयर इंडिया विलय 'न्यूनतम'

विलय सौदे के बाद, एयर इंडिया में SIA की 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी होगी। (फाइल)

नई दिल्ली:

नियामक फाइलिंग के अनुसार, प्रस्तावित विस्तारा-एयर इंडिया विलय के तहत सिंगापुर एयरलाइंस समूह के लिए वित्तीय परिव्यय “इस तथ्य के खिलाफ न्यूनतम है कि यह बढ़े हुए एयर इंडिया में 25.1 प्रतिशत ब्याज प्राप्त कर रहा है”।

सिंगापुर एयरलाइंस (एसआईए), जिसने 50 साल से अधिक समय पहले भारत में सेवाएं शुरू की थीं, विलय के बाद पैमाने में चार से पांच गुना बड़ी इकाई के लिए तुरंत एक्सपोजर हासिल करने की उम्मीद करती है।

मंगलवार को, टाटा समूह और एसआईए ने एयर इंडिया के साथ विस्तारा के विलय की घोषणा की और विनियामक अनुमोदन के अधीन, सौदा मार्च 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है।

विलय के लिए SIA समूह का वित्तीय जोखिम प्रभावी रूप से विस्तारा में इसके 49 प्रतिशत ब्याज के मूल्य और 2,058.5 करोड़ रुपये के नकद विचार का कुल योग होगा।

एसआईए ने मंगलवार को सिंगापुर स्टॉक एक्सचेंज को फाइलिंग में कहा, “यह नोट किया गया है कि 2013 से लगातार हो रहे नुकसान के कारण, 30 सितंबर 2022 तक एसआईए समूह के वित्तीय वक्तव्यों में विस्तारा का शून्य वहन मूल्य है।”

वर्तमान में विस्तारा में एसआईए की 49 फीसदी हिस्सेदारी है और शेष 51 फीसदी हिस्सेदारी टाटा समूह के पास है।

विलय सौदे के बाद, SIA की एयर इंडिया में 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी होगी।

“प्रस्तावित विलय के तहत SIA (सिंगापुर एयरलाइंस) समूह के लिए वित्तीय परिव्यय इसलिए न्यूनतम है जब इस तथ्य के विरुद्ध विचार किया जाता है कि यह बढ़े हुए AI (एयर इंडिया) में लगभग US$948 के शुद्ध संपत्ति मूल्य के साथ 25.1 प्रतिशत ब्याज प्राप्त कर रहा है। मिलियन (लगभग एस $ 1,355 मिलियन के बराबर) 30 सितंबर 2022 को प्रो फॉर्म के आधार पर, “फाइलिंग ने कहा।

सौदे के बारे में विस्तृत फाइलिंग में, SIA ने कहा कि विलय SIA समूह के लिए न्यूनतम वित्तीय परिव्यय पर मजबूत समर्थन और वित्तीय समर्थन के साथ एक बड़े मंच में टैप करने का अवसर भी प्रस्तुत करता है।

SIA ने कहा कि यह अनुमान है कि विस्तारा को व्यवस्थित रूप से विस्तारित करने का मार्ग उद्योग में कई चुनौतियों का सामना करेगा और संभावित रूप से इससे भी अधिक लागत की लागत और अधिक वर्षों के नुकसान को बनाए रखने से पहले यह एक महत्वपूर्ण आकार तक बढ़ सकता है और एक लाभदायक स्थिति तक पहुंच सकता है। .

“उपर्युक्त तीव्र प्रतिस्पर्धात्मक प्रतिकूलताओं के आलोक में, एआई (एयर इंडिया) के साथ विस्तारा का प्रस्तावित विलय विस्तारा के विस्तार के लिए एक अवसर का प्रतिनिधित्व करता है … गंभीर रूप से, इसके पास मूल्यवान और प्रतिष्ठित विमान स्लॉट और हवाई यातायात अधिकारों तक पहुंच भी है। प्रमुख घरेलू और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, साथ ही पायलटों और केबिन क्रू की बड़ी टीमें।

“ये वर्तमान में विस्तारा के लिए उपलब्ध नहीं हैं। इसलिए प्रस्तावित विलय से SIA समूह को विस्तारा की तुलना में चार से पांच गुना बड़े पैमाने पर (विस्तारित AI में अपने निवेश के माध्यम से) और अपने बाजार को मजबूत करने वाली इकाई में तुरंत जोखिम प्राप्त करने में सक्षम होगा। उपस्थिति,” फाइलिंग ने कहा।

एसआईए अपने आंतरिक नकदी संसाधनों के साथ एयर इंडिया में निवेश को पूरी तरह से वित्तपोषित करने का इरादा रखता है।

एसआईए और टाटा संस वित्त वर्ष 2022/23 और वित्त वर्ष 2023/24 में बढ़े हुए एयर इंडिया के विकास और संचालन को निधि देने के लिए, यदि आवश्यक हो, तो अतिरिक्त पूंजी इंजेक्शन में भाग लेने पर भी सहमत हुए हैं।

एयर इंडिया में SIA की 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी के आधार पर, किसी भी अतिरिक्त पूंजी इंजेक्शन का हिस्सा “INR 50,200 मिलियन (S$880 मिलियन, US$615 मिलियन) तक हो सकता है, जो विलय के पूरा होने के बाद ही देय होगा”।

SIA ने 1970 में चेन्नई में अपनी पहली सेवा के साथ भारत में परिचालन शुरू किया, जिसे पहले मद्रास के नाम से जाना जाता था।

दिसंबर 2019 तक, सामान्य संदर्भ बिंदु के रूप में वैश्विक महामारी की शुरुआत से पहले, एसआईए समूह, जिसमें सिंगापुर एयरलाइंस, स्कूट और सिल्कएयर शामिल थे, ने प्रति सप्ताह 149 प्रस्थान की संयुक्त आवृत्ति के साथ भारत के 13 शहरों में सेवा दी।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)

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