भारत के विरोध के बाद श्रीलंका ने चीनी पोत के दौरे पर रोक लगाई | भारत समाचार

भारत के कड़े विरोध के बाद, श्री लंका एक चीनी “जासूस पोत” द्वारा प्रस्तावित यात्रा को अवरुद्ध कर दिया है हम्बनटोटा दक्षिणी श्रीलंका में बंदरगाह। एक आधिकारिक संचार में, लंका के विदेश मंत्रालय ने चीनी दूतावास से पूछा कोलंबो “अगले परामर्श तक” जहाज के आगमन को स्थगित करने के लिए।
भारत ने इससे पहले कोलंबो में श्रीलंकाई अधिकारियों के साथ इस मुद्दे को उठाया था और यात्रा का उद्देश्य जानना चाहा था। अनुसंधान पोत युआन वांग 5 को 11 अगस्त को चीनी द्वारा निर्मित बंदरगाह हंबनटोटा पहुंचने और हिंद महासागर क्षेत्र के उत्तर-पश्चिमी भाग में “अंतरिक्ष ट्रैकिंग, उपग्रह नियंत्रण और अनुसंधान ट्रैकिंग’ का संचालन करने के लिए निर्धारित किया गया था। इस मुद्दे को भारत की संसद में उठाया गया था और जहाज की संभावित गतिविधियों के बारे में चिंता व्यक्त की गई थी।
“श्रीलंका ने पहले एक चीनी सैन्य जहाज को एक वाणिज्यिक बंदरगाह पर डॉक करने के लिए सहमत होकर भारत के सुरक्षा हितों की अवहेलना की, यह जानने के बावजूद कि निगरानी पोत भारतीय नौसेना के खिलाफ संभावित पनडुब्बी रोधी अभियानों के लिए समुद्र तल की मैपिंग में शामिल था। केवल भारत के बाद श्रीलंका की कार्रवाई का विरोध किया क्या कोलंबो ने चीन से जहाज के आगमन की तारीख को टालने का आग्रह किया, ” रणनीतिक मामलों के विशेषज्ञ ब्रह्म चेलाने ने कहा।

उन्होंने कहा, “चीनी सैन्य पोत को हंबनटोटा में डॉक करने देना 2014 के बाद से श्रीलंका की अन्य भारत-अमित्र कार्रवाइयों को बढ़ा देता, जब दो चीनी पनडुब्बियां कोलंबो पोर्ट पर एक नए, चीनी-निर्मित कंटेनर टर्मिनल पर अलग-अलग डॉक करती थीं,” उन्होंने कहा।
टीओआई ने 2 अगस्त को बताया था कि भारत ने श्रीलंका के साथ इस मुद्दे को उठाया था। जहाज को हंबनटोटा पोस्ट पर डॉक करने के लिए विदेश और रक्षा मंत्रालयों द्वारा संयुक्त मंजूरी श्रीलंका के नए राष्ट्रपति रानिल विक्रमसिंघे के पद ग्रहण करने से कुछ दिन पहले दी गई थी। चीन ने यात्रा का बचाव करते हुए सभी ‘प्रासंगिक पक्षों’ को ‘सामान्य और वैध समुद्री गतिविधियों’ में हस्तक्षेप नहीं करने के लिए कहा था।
पूर्व राष्ट्रपति महिंदा राजपक्षे के तहत, जिन्हें बीजिंग के द्वीप राष्ट्र के आर्थिक आलिंगन के लिए जिम्मेदार माना जाता था, चीनी पनडुब्बी चांगझेंग 2 को भारत के विरोध के बावजूद कोलंबो बंदरगाह पर दो बार डॉक करने की अनुमति दी गई थी। 1987 का एक द्विपक्षीय समझौता स्पष्ट रूप से कहता है कि श्रीलंका देश में किसी भी बंदरगाह को किसी विदेशी देश द्वारा सैन्य उपयोग के लिए इस तरह उपलब्ध नहीं कराएगा जो भारत के हितों के प्रतिकूल हो। यह समझौता दोनों देशों से उन गतिविधियों के लिए अपने संबंधित क्षेत्रों के उपयोग की अनुमति नहीं देने का भी आह्वान करता है जो एक दूसरे की सुरक्षा को कमजोर कर सकते हैं।
हंबनटोटा बंदरगाह, जो खराब विकास दर के कारण पर्याप्त यातायात उत्पन्न करने में विफल रहा, को लंबे समय से श्रीलंका के लापरवाह खर्च के उदाहरण के रूप में देखा जाता है, जिसके कारण वह अब आर्थिक संकट का सामना कर रहा है। पर्याप्त व्यावसायिक यातायात नहीं होने के कारण, यह भी आशंका है कि चीन इसे नौसैनिक सुविधा के रूप में उपयोग करना चाहेगा।




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