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भारत के विकास की कहानी में तेजी लाने वाले राजमार्ग विस्तार, बदलाव

ByNEWS OR KAMI

Sep 2, 2022
भारत के विकास की कहानी में तेजी लाने वाले राजमार्ग विस्तार, बदलाव

भारत के विकास की कहानी में तेजी लाने वाले राजमार्ग विस्तार, बदलाव

भारत का भी 2025 तक कम से कम 26 ग्रीन एक्सप्रेसवे बनाने का लक्ष्य है।

नई दिल्ली:

राजमार्ग देश के कामकाज के अभिन्न अंग हैं, लोगों, सामानों और कच्चे माल को जोड़ते हैं। भारतीय सड़क नेटवर्क के तेजी से विस्तार और बदलाव ने यह सुनिश्चित किया है कि भारत दुनिया में सबसे अच्छे मानकों तक पहुंचने के लिए लगातार ट्रैक पर है।

केंद्र सरकार की ‘भारतमाला’ परियोजना के तहत, भारत सड़कों, राजमार्गों और एक्सप्रेसवे का एक मजबूत नेटवर्क तैयार कर रहा है।

भारत का भी 2025 तक कम से कम 26 ग्रीन एक्सप्रेसवे बनाने का लक्ष्य है।

भारतीय माल ढुलाई का लगभग 60 प्रतिशत सड़क और राजमार्ग प्रणाली के माध्यम से होता है।

राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के बढ़ते जाल द्वारा प्रदान की गई बेहतर गतिशीलता से बदलाव की अगुवाई करने और रसद लागत को मौजूदा 16-18 प्रतिशत से जीडीपी के 10 प्रतिशत तक कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में कहा, “भारत में, हम रसद लागत को 10 से 12 प्रतिशत तक कम कर सकते हैं। 4 से 6 प्रतिशत की बचत का मतलब है कि हम अंतरराष्ट्रीय बाजार में अधिक प्रतिस्पर्धी होंगे। जिससे हम अपने निर्यात को बढ़ाने जा रहे हैं और साथ ही इस लागत को कम कर सकते हैं हम अपनी विकास दर को भी बढ़ाने जा रहे हैं।”

बैंक ऑफ अमेरिका सिक्योरिटीज इंडिया द्वारा जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, आने वाले वर्षों में देश में विकास की गति तेज होने की उम्मीद है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि देश में राष्ट्रीय राजमार्गों की कुल लंबाई 112,000 मील तक पहुंचने की उम्मीद है।

रिपोर्ट ने आगे संकेत दिया कि भारत 2025 को समाप्त होने वाले दशक के दौरान अधिक राष्ट्रीय राजमार्गों का निर्माण करने के लिए तैयार है, जितना कि उसने 1950 और 2015 के बीच संचयी रूप से बनाया है।

वर्तमान अनुमानों के अनुसार, राजमार्ग निर्माण उद्योग 2025 तक 133 प्रतिशत की जबरदस्त वृद्धि दर्ज करेगा, जो हाल के दिनों में दुनिया के किसी भी देश की तुलना में अधिक है।

भारत, जो पहले से ही प्रति दिन 30 किमी सड़कों का रिकॉर्ड बना रहा है, प्रति दिन 60 किमी निर्माण के अपने लक्ष्य तक पहुंचने का लक्ष्य है।

गडकरी ने कहा, “सरकार 2025 तक 2 लाख किलोमीटर लंबे राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क के विकास के लिए समर्पित रूप से काम कर रही है। यह एक बड़ी बात है।”

सरकार का ध्यान प्रमुख औद्योगिक शहरों को जोड़ने वाली प्रमुख सड़कों के निर्माण तक ही सीमित नहीं रहा है।

सरकार का लक्ष्य हर मेट्रो, कस्बे और गांव को एक मजबूत सड़क संपर्क प्रणाली के माध्यम से जोड़ना है।

2000 में शुरू की गई, प्रधान मंत्री ग्रामीण सड़क योजना (प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना), जिसका उद्देश्य ग्रामीण क्षेत्रों को कनेक्टिविटी प्रदान करना है, ने स्थापना के बाद से 780,000 किलोमीटर की लंबाई को कवर किया है।

मौजूदा ग्रामीण सड़क नेटवर्क के सुदृढ़ीकरण ने यात्रा और व्यापार की गति को कई गुना बढ़ा दिया है।

राजौरी जिले के एक ग्रामीण बाबू खान ने कहा, “पीएमजीएसवाई योजना के तहत बनाई गई यह सड़क एक अच्छी तरह से बनाई गई है। यह क्षेत्र कभी पिछड़ा क्षेत्र था और यहां सड़कें नहीं थीं, लेकिन अब यह समस्या हल हो गई है।”

भारत का बढ़ता हुआ सड़क और राजमार्ग नेटवर्क देश के पूर्वोत्तर और उत्तरी भागों के उपेक्षित और विश्वासघाती इलाकों तक भी पहुंच गया है।

सीमा सड़क संगठन देश की सैन्य क्षमताओं को बढ़ाने के लिए भारतीय सीमा पर सड़कें बनाने के लिए ओवरटाइम काम कर रहा है।

एक महत्वाकांक्षी और विस्तारवादी चीन के सामने, तेजी से रसद समर्थन के लिए सड़क बुनियादी ढांचे का विकास करना सबसे महत्वपूर्ण है।

सरकार का मानना ​​है कि आने वाले वर्षों में देश के पास दुनिया का सबसे अच्छा सड़क नेटवर्क होगा, जो न केवल देश की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा बल्कि दुनिया भर के अन्य देशों के लिए एक मिसाल कायम करेगा।

इस क्षेत्र में पहले से ही हासिल किए गए मील के पत्थर अपने लिए बोलते हैं। एक सफल ‘ब्रांड इंडिया’ का मार्ग मजबूत और लगातार बढ़ती भारतीय सड़कों द्वारा प्रशस्त किया गया है।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)


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