पुणे: रक्षा मंत्रालय ने नागरिक निकाय को लोहेगांव और हवाई अड्डे के बीच वैकल्पिक मार्ग के निर्माण के लिए अपनी आधा एकड़ भूमि का उपयोग करने की अनुमति दी है। विमाननगरसांसद गिरीश बापट ने बुधवार को कहा।
वैकल्पिक मार्ग से हवाईअड्डे से आने-जाने वाले लोगों को काफी हद तक मदद मिलेगी। बापट ने कहा पुणे नगर निगम (पीएमसी) को 0.58 एकड़ (2,350 वर्गमीटर) रक्षा भूमि पर काम करने की अनुमति नहीं थी, वैकल्पिक सड़क का निर्माण कई वर्षों से लंबित था।
नतीजतन, नागरिकों को विमाननगर और हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए लंबे चक्करों का इस्तेमाल करना पड़ा। सड़क बनने के बाद इलाके में जाम की समस्या कम होने की उम्मीद है।
पुणे शहर का प्रतिनिधित्व करने वाले बापट ने कहा, “क्षेत्र में यातायात की भीड़ एक प्रमुख मुद्दा है। नागरिकों ने हमेशा अपने गंतव्य के लिए लंबी और दर्दनाक यात्रा की शिकायत की। हवाई अड्डे के विस्तार के लिए वैकल्पिक सड़क आवश्यक थी।” लोकसभा.
“हम रक्षा और नागरिक उड्डयन मंत्रियों और विभागों के अधिकारियों के साथ इस मुद्दे का पालन कर रहे थे। इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना था कि रक्षा मंत्रालय नगर पालिका को नाममात्र की दर पर जमीन उपलब्ध करायी गयी है, जिससे तत्काल काम शुरू हो सके.
19 सितंबर को, रक्षा मंत्रालय ने एक स्वीकृति पत्र जारी किया जिसमें पीएमसी को उसकी 0.58 एकड़ भूमि पर प्रस्तावित 20 मीटर चौड़ी सड़क को विमाननगर से जोड़ने पर काम करने की अनुमति दी गई। अनुमति, जो एक “विशेष मामले” के रूप में आई थी, को 1 रुपये प्रति वर्गमीटर के मामूली वार्षिक लाइसेंस शुल्क पर दिया गया है, जो प्रति वर्ष 2,350 रुपये आता है।
पत्र में कहा गया है कि अनुमति “30 साल की अवधि के लिए 2,350 रुपये के वार्षिक लाइसेंस शुल्क के भुगतान पर 1 रुपये प्रति वर्गमीटर की दर से और हर 30 साल में लाइसेंसधारी के विकल्प पर नवीकरणीय और वापसी योग्य भुगतान पर दी गई थी। रक्षा भूमि की कीमत के 5% पर 35.4 लाख रुपये की सुरक्षा जमा।
पत्र में यह भी कहा गया है कि पीएमसी “मौजूदा बुनियादी ढांचे, कार्यात्मकताओं, बिजली और संचार केबलों, पानी की लाइनों, और जमीन पर अन्य उपयोगिताओं को स्थानांतरित करेगा और मौजूदा संरचनाओं को ध्वस्त करने से पहले वायु सेना स्टेशन पुणे द्वारा विनिर्देशों के अनुसार फिर से करेगा।” केबल, पानी की लाइनों और अन्य उपयोगिताओं का स्थानांतरण।
विमाननगर निवासी सुहैल शेख ने कहा, “मैं 30 साल से विमाननगर में रह रहा हूं। जब विकास की बात आती है तो प्रतिबंधों के कारण हम सबसे ज्यादा पीड़ित होते हैं। ऐसे में इस तरह का विकास सभी निवासियों के लिए फायदेमंद है।”
वैकल्पिक मार्ग से हवाईअड्डे से आने-जाने वाले लोगों को काफी हद तक मदद मिलेगी। बापट ने कहा पुणे नगर निगम (पीएमसी) को 0.58 एकड़ (2,350 वर्गमीटर) रक्षा भूमि पर काम करने की अनुमति नहीं थी, वैकल्पिक सड़क का निर्माण कई वर्षों से लंबित था।
नतीजतन, नागरिकों को विमाननगर और हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए लंबे चक्करों का इस्तेमाल करना पड़ा। सड़क बनने के बाद इलाके में जाम की समस्या कम होने की उम्मीद है।
पुणे शहर का प्रतिनिधित्व करने वाले बापट ने कहा, “क्षेत्र में यातायात की भीड़ एक प्रमुख मुद्दा है। नागरिकों ने हमेशा अपने गंतव्य के लिए लंबी और दर्दनाक यात्रा की शिकायत की। हवाई अड्डे के विस्तार के लिए वैकल्पिक सड़क आवश्यक थी।” लोकसभा.
“हम रक्षा और नागरिक उड्डयन मंत्रियों और विभागों के अधिकारियों के साथ इस मुद्दे का पालन कर रहे थे। इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना था कि रक्षा मंत्रालय नगर पालिका को नाममात्र की दर पर जमीन उपलब्ध करायी गयी है, जिससे तत्काल काम शुरू हो सके.
19 सितंबर को, रक्षा मंत्रालय ने एक स्वीकृति पत्र जारी किया जिसमें पीएमसी को उसकी 0.58 एकड़ भूमि पर प्रस्तावित 20 मीटर चौड़ी सड़क को विमाननगर से जोड़ने पर काम करने की अनुमति दी गई। अनुमति, जो एक “विशेष मामले” के रूप में आई थी, को 1 रुपये प्रति वर्गमीटर के मामूली वार्षिक लाइसेंस शुल्क पर दिया गया है, जो प्रति वर्ष 2,350 रुपये आता है।
पत्र में कहा गया है कि अनुमति “30 साल की अवधि के लिए 2,350 रुपये के वार्षिक लाइसेंस शुल्क के भुगतान पर 1 रुपये प्रति वर्गमीटर की दर से और हर 30 साल में लाइसेंसधारी के विकल्प पर नवीकरणीय और वापसी योग्य भुगतान पर दी गई थी। रक्षा भूमि की कीमत के 5% पर 35.4 लाख रुपये की सुरक्षा जमा।
पत्र में यह भी कहा गया है कि पीएमसी “मौजूदा बुनियादी ढांचे, कार्यात्मकताओं, बिजली और संचार केबलों, पानी की लाइनों, और जमीन पर अन्य उपयोगिताओं को स्थानांतरित करेगा और मौजूदा संरचनाओं को ध्वस्त करने से पहले वायु सेना स्टेशन पुणे द्वारा विनिर्देशों के अनुसार फिर से करेगा।” केबल, पानी की लाइनों और अन्य उपयोगिताओं का स्थानांतरण।
विमाननगर निवासी सुहैल शेख ने कहा, “मैं 30 साल से विमाननगर में रह रहा हूं। जब विकास की बात आती है तो प्रतिबंधों के कारण हम सबसे ज्यादा पीड़ित होते हैं। ऐसे में इस तरह का विकास सभी निवासियों के लिए फायदेमंद है।”