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अडानी ग्रुप ने 1 अक्टूबर से मंगुलुरु आने वाले यात्रियों पर यूडीएफ का प्रस्ताव रखा है

ByNEWS OR KAMI

Aug 16, 2022
अडानी ग्रुप ने 1 अक्टूबर से मंगुलुरु आने वाले यात्रियों पर यूडीएफ का प्रस्ताव रखा है

नई दिल्ली: भारतीय हवाई अड्डों पर उपयोगकर्ता विकास शुल्क (यूडीएफ) पारंपरिक रूप से प्रस्थान करने वाले यात्रियों पर लगाया जाता है, एक दशक पहले दिल्ली के आईजीआईए में एक संक्षिप्त अवधि के लिए छोड़कर, टी 3 निर्माण को निधि देने के लिए जब आने वाले यात्रियों को भी यह शुल्क देना पड़ता था। अब अदानी ग्रुप एक प्रस्तावित किया है यूडीएफ कर्नाटक के प्रस्थान और आगमन दोनों यात्रियों पर मंगलुरु हवाईअड्डा जिसका संचालन और प्रबंधन हाल ही में किया गया था भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई)। यह देखा जाना बाकी है कि क्या अधिक हवाईअड्डा संचालक इसका अनुसरण करते हैं और आने वाले यात्रियों पर यूडीएफ लगाना शुरू करते हैं।
मंगलुरु इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एमआईएएल) ने 31 मार्च, 2026 तक की अवधि के लिए अपने टैरिफ प्रस्ताव में वैमानिकी शुल्क में तेज बढ़ोतरी का प्रस्ताव दिया है। मंगलुरु से उड़ान भरने के लिए वर्तमान घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यूडीएफ क्रमशः 150 रुपये और 825 रुपये है।
एमआईएएल ने इस अक्टूबर से प्रस्थान करने वाले यात्रियों के लिए मौजूदा यूडीएफ शुल्कों में धीरे-धीरे बढ़ोतरी का प्रस्ताव किया है, जो इस अक्टूबर से शुरू होकर 1 अप्रैल, 2024 से 725 रुपये तक है। अगर हवाईअड्डा आर्थिक नियामक प्राधिकरण को टैरिफ प्रस्ताव प्रस्तुत किया जाता है तो घरेलू आगमन को उतनी ही राशि का भुगतान करना होगा। (एईआरए) बाद के द्वारा अनुमोदित है।
अंतर्राष्ट्रीय प्रस्थान करने वाले यात्री शुरू में 1 अक्टूबर, 2022 से 31 मार्च, 2024 के बीच अपने यूडीएफ को 525 रुपये तक गिरते हुए देखेंगे। और फिर यह 31 मार्च, 2026 तक बढ़कर 1,200 रुपये हो सकता है। अंतर्राष्ट्रीय आगमन को उतनी ही राशि की आवश्यकता हो सकती है यदि AERA एमआईएएल के प्रस्ताव को मंजूरी यात्री सुरक्षा शुल्क के मौजूदा अतिरिक्त घटक को प्रस्तावित यूडीएफ राशि में शामिल किया गया है।
“…हवाई अड्डे का मौजूदा दर कार्ड पुराना है… हवाई अड्डे के लिए पिछला यूडीएफ संशोधन 2010 में प्रभावी हुआ था। तब से हवाई अड्डे के लिए टैरिफ में कोई बड़ा संशोधन नहीं हुआ है…। पिछले ऑपरेटर (एएआई) द्वारा परिकल्पित हवाई अड्डे के आधुनिकीकरण की योजना प्रगति पर है। इन विचारों के संचयी प्रभाव का (एईआरए) द्वारा निर्धारित टैरिफ पर परिणामी प्रभाव पड़ेगा …, “अडानी समर्थित एमआईएएल द्वारा एईआरए को भेजे गए टैरिफ प्रस्ताव पर 12 अगस्त, 2022 को एक कवरिंग लेटर कहते हैं। लैंडिंग और पार्किंग (शुल्क), यूडीएफ, एक्स रे और अन्य शुल्कों के मिश्रण के माध्यम से लक्षित राजस्व एकत्र करने का प्रस्ताव किया गया है।…। जबकि वसूली की प्रवृत्ति और यातायात का भविष्य का रास्ता मजबूत है, कोई भी कोविड -19 जैसी अप्रत्याशित घटनाओं की भविष्यवाणी नहीं कर सकता है, जो समग्र रूप से विमानन पारिस्थितिकी तंत्र के लिए हानिकारक हो सकता है… अनुरोध (एईआरए) हमें मार्च 2024 के अंत में एक अवसर प्रदान करने के लिए वार्षिक टैरिफ प्रस्ताव को संशोधित करें (पूरी टैरिफ निर्धारण प्रक्रिया को फिर से किए बिना) ताकि पहली नियंत्रण अवधि (1 अप्रैल, 2021-मार्च 31, 2026) के लिए अंतिम कुल राजस्व आवश्यकता को प्राप्त किया जा सके।




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